gpz900r モータースポーツ カワサキ・GPZ900R
国内仕様のＧＰＺ９００Ｒを購入
を検討していますが国内用メータ
ーを輸出用メーターに変更したら
エンジンの吹けあがりに支障が出
ると聞きましたが本当でしょうか
？また１８０キロのリミッター解
除キットはあるのでしょうか？よ
ろしくお願いします。
を所有しています。エンジンをか
けても、ある程度温まるまでは、
ドロンドロンと気筒のような音が
します。そのうち、ドパンドパン
ＧＰＺ９００Ｒ
ロッカーアーム
メルセデスベンツのＣＬのＡピラーのルーフ部分なのですが、パーツの繋ぎ目の(ﾒﾉ)ようなラインがありますよね？また、Ｃピラーボディー部にも同じ(ｵﾅｼﾞ)ようなパーツの繋ぎ(ﾂﾅｷﾞ)目の(ﾒﾉ)ようなものがあります。
最初(ｻｲｼｮ)見た(ﾐﾀ)とき、ルーフが外れるのかな？などと思い(ｵﾓｲ)ましたが、よく機械(ｷｶｲ)設計(ｾｯｹｲ)・製作(ｾｲｻｸ)を行って(ｲｯﾃ)いる会社に就職(ｼｭｳｼｮｸ)しました。商業(ｼｮｳｷﾞｮｳ)科卒業の私(ﾜﾀｼ)には、全く(ﾏｯﾀｸ)と言って(ｲｯｯﾃ)いいほど知識がありません。パソコンがさわれる事(ｺﾄ)から、CADをやってみないか？と言わ(ｲﾜ)れ、毎日(ﾏｲﾆﾁ)頑張って(ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃ)います。
ところでハイテンワッシャという物(ﾓﾉ)は普通(ﾌﾂｳ)のワッシャの事XR250に乗って(ﾉｯﾃ)います。
チェーン洗浄をしてもなかなかきれいになりません。年(ﾈﾝ)に数回洗浄(ｾﾝｼﾞｮｳ)しますがこびり付い(ﾂｲ)ている汚れ(ﾖｺﾞﾚ)がなかなか落ち(ｵﾁ)てくれません。方法としてはバイク用品店で100円(ｴﾝ)くらいで売って(ｳｯﾃ)いる木の柄(ｶﾞﾗ)のブラシでまずは中性洗剤(ﾁｭｳｾｲｾﾝｻﾞｲ)僕は(ﾎﾞｸﾊ)今(ｲﾏ)大学(ﾀﾞｲｶﾞｸ)３年(ﾈﾝ)で、カーデザイナーを目指し(ﾒｻﾞｼ)ているのですが、正直(ｼｮｳｼﾞｷ)うちの大学(ﾀﾞｲｶﾞｸ)の売り(ｳﾘ)は人間工学(ﾆﾝｹﾞﾝｺｳｶﾞｸ)で、デザインではきっと美(ﾋﾞ)大(ﾀﾞｲ)に太刀打ち(ﾀﾁｳﾁ)できそうにありません。（個人(ｺｼﾞﾝ)のがんばりの問題(ﾓﾝﾀﾞｲ)ではありますが、大学(ﾀﾞｲｶﾞｸ)のカリキュラム的に(ﾃｷﾆ)・・・・。）なので、考えた結果人間(ﾆﾝｹﾞﾝ)工(ｺｳ)最近(ｻｲｷﾝ)は鉄鉱石など資源価格(ｶｶｸ)の値上がり(ﾈｱｶﾞﾘ)で、自動車関連産業(ｻﾝｷﾞｮｳ)が厳し(ｷﾋﾞｼ)くなっていると聞い(ｷｲ)て疑問(ｷﾞﾓﾝ)に思った(ｵﾓｯﾀ)事があるので質問させて下さい。今現在(ｲﾏｹﾞﾝｻﾞｲ)は自動車(ｼﾞﾄﾞｳｼｬ)のボディは鉄(ﾃﾂ)が主流だと思いますが、他の(ﾎｶﾉ)素材にシフトしていく事は考え(ｶﾝｶﾞｴ)られますか？自動車(ｼﾞﾄﾞｳｼｬ)のこの部分普段から疑問(ｷﾞﾓﾝ)に思っているのが、ボンベ中に(ﾅｶﾆ)蓄えられた液体窒素はどの位(ｸﾗｲ)の賞味期限(ｼｮｳﾐｷｹﾞﾝ)なのか、最後(ｻｲｺﾞ)は臨界(ﾘﾝｶｲ)温度(ｵﾝﾄﾞ)を超え(ｺｴ)て圧力(ｱﾂﾘｮｸ)が高く(ﾀｶｸ)なったところで安定(ｱﾝﾃｲ)するのかです。
そこで以下の(ｲｶﾉ)観点(ｶﾝﾃﾝ)から質問(ｼﾂﾓﾝ)したいと思います。
(1)液体窒素用(ﾖｳ)のボンベは通常(ﾂｳｼﾞｮｳ)どの位(ｸﾗｲ)の圧力(ｱﾂﾘｮｸ)
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